เยอรมันนีหัวใสใช้ไฮโดรเจนขับเคลื่อนรถไฟ

รถไฟพลังงานไฮโดรเจนที่ว่านี้ ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อนำมาใช้แทนรถไฟที่ใช้เชื้อเพลิงดีเซลกว่า 10 ขบวนในรัฐโลเวอร์ แซกโซนี เพื่อสนองนโยบายการปล่อยคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ ซึ่งแน่นอนว่ารถไฟพลังงานไฮโดรเจนนี้จะปล่อยเพียงไอน้ำออกมา แต่จะไม่ปล่อยควันเสียเหมือนรถไฟทั่วไป และจะใช้ไฮโดรเจนเพียง 1 กิโลกรัม ก็สามารถขับเคลื่อนได้เทียบเท่ากับการใช้เชื้อเพลิงดีเซล 4.5 กิโลกรัม อีกทั้ง ยังขับเคลื่อนได้ไกลถึง 1,000 กิโลเมตร และใช้เวลาพักเติมพลังงานเพียงแค่ 15 นาทีเท่านั้นครับ

 

อย่างไรก็ตาม การใช้พลังงานสะอาดกับรถสาธารณะในเมืองไทยนั้นก็มีเหมือนกัน เช่น การพัฒนารถโดยสารประจำทางใช้แล้วขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพเป็นรถโดยสารไฟฟ้า ที่ กฟผ. ได้ร่วมกับ กฟน. กฟภ. ขสมก. สวทช. และผู้ประกอบการไทย ช่วยกันพัฒนาขึ้นมาเพื่อสนับสนุนเรื่องการปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์เช่นกัน ที่สำคัญยังเป็นการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยสู่การเป็นศูนย์กลางสำหรับการผลิตและประกอบยานยนต์ไฟฟ้าในอนาคตต่อไปด้วยครับ