พลิกโฉม! สามล้ออินเดีย จับมือค่ายหรูสัญชาติเยอรมัน

 

ในการต่อยอดครั้งนี้ แน่นอนว่าส่วนหนึ่งเกี่ยวข้องกับการขับเคลื่อนเรื่องลดมลภาวะ แต่มากกว่านั้น คือการสำรวจว่าแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างไร หลังจากครบวงจรแบตเตอรี่รถยนต์ ซึ่งเป็นไปตามแนวคิดการรีไซเคิลเพื่อสิ่งแวดล้อม เพราะการพัฒนารถพลังงานไฟฟ้าและพลังงานแสงอาทิตย์ จะช่วยให้อินเดียลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล เช่น ถ่านหิน และลดการปล่อยไอเสียจำนวนมากได้

 

อย่างไรก็ตาม เรื่องการรีไซเคิลแบตเตอรี่ของรถพลังงานไฟฟ้า ไม่ได้มีแค่ในอินเดียเท่านั้น เพราะบ้านเราก็มีหน่วยงานที่กำลังศึกษาเรื่องการรีไซเคิลแบตเตอรีด้วยเช่นกัน นั่นคือ กฟผ. ที่กำลังร่วมมือกับ กฟน. กฟภ. และกรมโรงงานอุตสาหกรรม ศึกษาแนวทางการจัดตั้งโรงงานรีไซเคิลแบตเตอรี่รวมถึงแผงโซล่าเซลล์แห่งแรกในประเทศไทยกันอยู่ เพื่อป้องกันปัญหาสิ่งแวดล้อมที่จะตามมาในอนาคต รวมถึงการส่งเสริมการใช้ทรัพยากรให้เกิดประโยชน์สูงสุดด้วย

 

เพราะปัจจุบันประเทศไทยยังไม่มีโรงงานรีไซเคิลแบตเตอรี่และแผงโซล่าเซลล์ที่ครบวงจร ที่ผ่านมาจะใช้วิธีส่งออกไปรีไซเคิลที่โรงงานในต่างประเทศ อย่าง เบลเยียม ญี่ปุ่น และสิงคโปร์ ขณะเดียวกัน มีการการคาดการณ์ว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้านี้จะมีแบตเตอรี่และแผงโซล่าเซลล์ที่ถึงคราวหมดอายุ และอาจจะกลายเป็นขยะมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งจะกลายเป็นปัญหาใหญ่ที่สำคัญของบ้านเราเลยก็ได้

 

เพราะฉะนั้น โรงงานรีไซเคิลแบตเตอรี่และโซล่าเซลล์แบบครบวงจร จึงเป็นสิ่งที่ควรผลักดันให้เกิดขึ้นสำเร็จในเมืองไทยให้ได้