เป้าหมาย Net Zero ของประเทศฝรั่งเศส

แนวทางสู่ความตกลงปารีสว่าด้วยเรื่องการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของประเทศฝรั่งเศส คือการตั้งเป้าหมายในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของประเทศฝรั่งเศสในปี ค.ศ. 2030 ลงให้ได้ 40% จากระดับในปี ค.ศ. 1990 และการเป็นชาติปลอดคาร์บอนภายในปี ค.ศ. 2050 จากแนวทางเป้าหมายนี้ทำให้ทุกวันนี้บนท้องถนนของประเทศฝรั่งเศสมีรถยนต์ไฟฟ้า และสถานีชาร์จรถไฟฟ้าอยู่ทั่วไป ปัจจุบันส่วนแบ่งในตลาดรถยนต์ในของฝรั่งเศสคือ รถยนต์ไฮบริดมีส่วนแบ่งในตลาดที่ 3.5% ส่วนรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณ 1.2% แต่จากนโยบายของรัฐบาลฝรั่งเศสที่กำหนดนโยบายห้ามขายยานพาหนะทุกชนิดที่ใช้น้ำมันดีเซลหรือเบนซินภายในปี ค.ศ. 2040 ทำให้ส่วนแบ่งในตลาดรถไฟฟ้ามีแนวโน้มที่จะเพิ่มสูงขึ้น แต่อย่างไรก็ตาม รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลแบบเดิมยังคงครองส่วนแบ่งในตลาดฝรั่งเศสอยู่ดี

รัฐบาลฝรั่งเศสจึงวางแผนเพื่อกำหนดมาตรการลดการปล่อยคาร์บอนและนโยบายเพื่อสิ่งแวดล้อมหลายแนวทางเพื่อมุ่งหวังให้ถึงเป้าหมาย Net Zero ตามกำหนดเวลาที่ตั้งไว้ เช่น การประกาศการจัดสรรงบประมาณเพื่อสนับสนุนการใช้จักรยานในชีวิตประจำวันแทนการใช้รถยนต์เพื่อให้ฝรั่งเศสเป็น “ประเทศแห่งจักรยาน” โดยรัฐบาลจะให้เงินอุดหนุนแก่ประชาชนที่มีรายได้น้อยไปซื้อจักรยานไฟฟ้า (e-bike) มาใช้ด้วยวงเงินสูงสุด 4,000 ยูโร (ประมาณ 1.4 แสนบาท) ส่วนคนไหนที่มีรายได้สูงกว่าก็จะได้รับเงินอุดหนุนในวงเงินที่น้อยกว่า

รวมถึงมีการวางแผนออกมาตรการเพื่อโน้มน้าวให้เจ้าของรถยนต์เก่าที่ใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิง นำรถเก่ามาขายให้รัฐ โดยจะได้รับเครดิตตอบแทนมูลค่า 2,500 ยูโร (ประมาณ 95,000 บาท) เพื่อนำเครดิตนี้ไปซื้อรถจักรยานไฟฟ้าใช้แทน (เครดิตเท่านี้สามารถซื้อรถจักรยานไฟฟ้ายี่ห้อ Peugeot ได้แล้วนะ) โดยฝ่ายนิติบัญญัติในรัฐสภาฝรั่งเศสเพิ่งให้ความเห็นชอบต่อมาตรการนี้แล้ว ซึ่งถ้ามาตรการนี้เกิดขึ้นจริง ฝรั่งเศสจะเป็นประเทศแรกในโลกที่ให้โอกาสประชาชนในการแลกยานพาหนะที่มีอายุการใช้งานนานกับรถจักรยานไฟฟ้า ซึ่งเป็นยานพาหนะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเพราะจะช่วยลดปริมาณก๊าซเรือนกระจกจากการจราจรได้มากขึ้น

นอกจากนี้ฝรั่งเศสยังมีแผนการที่จะยกเลิกไฟล์ทบินระยะสั้นภายในประเทศหากเส้นทางนั้นสามารถเดินทางด้วยรถไฟได้ในระยะเวลา 2-3 ชั่วโมง (เช่น ไฟล์ทจากสนามบิน Orly ซึ่งอยู่ทางใต้ของกรุงปารีส ไปยังเมือง Nantes และเมือง Bordeaux ก็จะถูกยกเลิกไปเพราะสามารถนั่งรถไฟ TGV จาก Paris ไป Nantes ใช้เวลา 2 ชั่วโมง 38 นาที และไป Bordeaux ใช้เวลา 2 ชั่วโมง 11 นาที เป็นต้น) แต่ถ้าหากใช้ระยะเวลาที่นานกว่านั้นก็ยังมีบริการไฟล์ทบินตามปกติ สาเหตุสำคัญมาจากเครื่องบินเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สู่อากาศเป็นจำนวนมาก เลยทำให้ฝรั่งเศสมีแนวนโยบายเช่นนี้ออกมาเพื่อหวังต้องการลดการปล่อยคาร์บอนจากอุตสาหกรรมการบิน

มาตรการต่าง ๆ เหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนการตามพันธะสัญญาสภาพภูมิอากาศของประเทศฝรั่งเศสที่ต้องการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในอากาศ 40% ภายในปี ค.ศ. 2030 และเป็นชาติปลอดคาร์บอนภายในปี ค.ศ. 2050 นั่นเอง

 

บทความโดย : ดร ภักดีกุล รัตนา

คณะมนุษยศาสตร์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่